Para velocidades < 150 km/h.
Diseño exclusivo de la DUC FC
| |
| |
 EL WINDSPOON
 EL PERFIL EXTRAPLANO
|
|
CON UNA ENORME RESISTENCIA A LA TORSION, PRECISAMENTE AQUI EN LAS PUNTAS, QUE ES EXCLUSIVO DE LA FIBRA DE CARBONO.
Resumen de características
Características propias de la FC
   
|
- Perfil de doble curvatura CLARK YH extraplano.
La gran torsión reduce el alcance hasta la punta de la pala y aproxima el centro de empuje del eje de rotación, reduciendo así los momentos de flexión en el pie de la pala.
Este fenómeno es amplificado por la forma trapezoidal hasta la punta de la pala.
- Alta tecnología de construcción: Capas de carbono de alta resistencia, núcleo de ROHACELLE y cocción en matriz a alta temperatura y alta presión, con optimización de los ejes de entrelazado de las fibras.
|
Todo ello hace que la pala posteriormente guarde su torsión bajo no importa que esfuerzo le sea requerido, garantizando así sus características mecánicas, es decir:
Empuje, Rendimiento, Escasa guiñada adversa y Resistencia a la fatiga entre otros. |
|
|
- Escaso efecto giroscópico que se traduce en unas características de maniobrabilidad y de una dulzura en los vuelos, excepcionales.
- Peso ultraligero. Por ejemplo para una DUC FC : 530 gr por pala más 1610 gr para las piezas de sujeción completas con tornilleria. Son 3200 gr para una tripala completa por ejemplo. |
- Momentos de inercia extremadamente bajos.
Así los desgastes son muy pequeños sobre los ejes, engranajes, rodamientos, silentblocs, etc. Economizando motor, reductora y aumentando su seguridad en vuelo. |
|
|
- Posibilidad de elección del número de palas así como el calado del paso regulable en tierra.
Permitiendo esto poder adaptar la hélice en función del motor, de su relación de reductora y de la aeronave en su conjunto.
|
- Muy alta durabilidad y resistencia al ser empleados los mejores materiales para su construcción.
Se aseguran así una muy buena protección del borde de ataque de la pala y del rendimiento del conjunto. |
|
|
| |
